Båtbygging under krigen

"Einar" klasserommet til sjøs

I mars 2025 kom en nybygd børsabåt for sakte fart inn til båthavna i Børsa, eskortert av Kystvakta. Navnet var "Einar", Skaun ungdomsskole sin båt, et klasserom til sjøs, oppkalt etter både Einar Tambarskjelve og båtbygger Einar Borgfjord. Et nytt og spennende kapittel kunne føres inn i historieboka om børsabåten.

"Falken" båten med ni liv

I 1944 kjøpte Arne Kvernstad på Garten i Ørland en børsabåt, som fikk navnet "Falken". På slutten av 1980-tallet skulle den kondemneres. Men far og sønn, Eivind og Bernt Jørgen Stranden, kjøpte i stedet båten for å restaurere den. Men forfallet var kommet for langt. I stedet havnet båten, etter mye om og men, og restaurering, på museet Mølnargården i Bjugn der den har fått et eget hus. Å berge "Falken" var viktig for ettertida, siden båten er modell for fire nye børsabåter som er bygd.

Båtbygging under krigen

Under krigen vart Martin J. Kjøren, andre båtbyggere og skipsverft, pålagt å rapporter om aktivitetene hver måned.

Båtbygging var hardt arbeid

I en periode på nesten 50 år vart det bygd ca 200 børsabåter. Fra 1906 til 1945 vart båtene bygd på garden Besetgjerdet i Eggkleiva i Skaun. Ved krigens slutt flytta båtbyggerne verkstedet til Børsa, til det som i dag heter Eliløkken. Her vart det bygd børsabåter fram til 1952.

Båter bygd fra 1938 til 1952

Børsabåten slukt av raset

Med ett unntak vart børsabåtene brukt på sjøen. Men vinteren 1934/35 reiste far og sønn Kjøren, John og Martin, til Selbu. Der bygde de båten "Wichmann", som i mange år vart brukt til å slepe tømmer på Selbusjøen. Helt til en dramatisk vårdag i 1947.

Børsabåter som flyter i dag

I dag er det, så langt vi har klart å finne ut av, bare to originale børsabåter som flyter. Den ene er bygd i Eggkleiva, den andre i Børsa. Men i tillegg er det fire nybygde børsabåter, med "Falken", som modell. "Falken" er en børsabåt bygd i 1944, som er restaurert og står på land på museet Mølnargården i Bjugn.

En god sjøbåt

Børsabåten har rykte som en god sjøbåt, den var stødig og tålte dårlig vær

Gubbens dramatiske liv

Den siste båten John P. Kjøren bygde var til seg sjøl, også den en børsabåt. Den fikk navnet "Gubben", et navn som også passa til han sjøl. Båtens historie er dramatisk på flere måter.

Historier

Hvem kjøpte båtene?

Øya Garten i Ørland kommune var det stedet på Trøndelagskysten med flest børsabåter. Det skyldtes nok for en stor del at John P. Kjøren jevnlig hadde sine "salgsturer" dit. De fleste av kjøperne hadde fiske som hovednæring. Her er en oversikt over steder der flest båter havna i tidsrommet 1938 til 1952: Garten:11, Gjæsingen: 7, Nord-Frøya : 6, Leksa: 6, Uthaug: 3, Børsa: 3, Buvika: 2

Kystfolkets hjelper i arbeid og fest

Mannen og livsverket

I dagligtale gikk han bare under navnet Jo Kjøra, Jokallj’n eller likeså godt Kjørkallj’n. Men hans fulle dåpsnavn var John Pedersen Kjøren, født på Øverkjøra på Geitastranda 24. september 1874. Han starta for alvor som båtbygger etter at han kom til Eggkleiva i 1906, og kjøpte garden Besetgjerdet. Her startet eventyret om børsabåten, en båttype som vart svært populær på Trøndelagskysten på 1900-tallet.